Asya ve Avrupa'da yirmi yıl boyunca tasarlayıp servis verdikten sonra levha ekstrüzyon makinesi vida aşınma sistemleri bir gerçeği öğrendim: vida, üretim hattınızın kalbidir. Bozunduğunda, aşağı yöndeki her şey zarar görür. Çıkış düşer. Erime kalitesi tutarsızlaşıyor. Enerji tüketimi artıyor. Çoğu tesis yöneticisi hasarın pahalı olduğunu fark eder.
JWELL'de tek vidalı, birlikte dönen ürünler üretiyoruz çift vidalı levha ekstrüzyon makine hatları ve yüksek çıkışlı levha ekstrüzyon makine sistemleri. PP, PS, PET, PMMA ve polikarbonat levhalar için Vida namlusu aşınması, müşterilerimizin beş ila yedi yıllık çalışma sonrasında karşılaştıkları en büyük gizli maliyettir.
Sac Ekstrüzyon Makinesi Vida Aşınmasının Nedenleri Nelerdir?
Mekanik aşınma hakimdir. Vidanız her döndüğünde, uçuş namlu duvarına baskı yapar. Tarifinize cam elyafı, kalsiyum karbonat veya titanyum dioksit ekleyin ve vida kanatlarını taşlayan mikroskobik kesici aletleri tanıttınız. Daha sonra korozyon gelir. Geri dönüştürülmüş yeniden öğütme veya asidik bozunma ürünlerindeki nem, yüzeyine saldırarak nitrürlenmiş vidanın metali çukurlaştırır ve mekanik kaybı hızlandırır. Yapışkan aşınma üçüncü faktördür. Namlu desteği hizalaması kayarsa veya baskı yatakları aşınırsa, vida kanatları namlu duvarına temas edebilir ve gevşemeyi başlatabilir. Birlikte dönen çift vidalı levha ekstrüzyon makinesi konfigürasyonlarında, iki vida arasında da aşınma meydana gelir.
Nitrürlenmiş Vidalar Zaman İçinde Nasıl Bozunur?
Gaz nitrürleme, yüzey sertleştirici ekstruder vidaları için endüstri standardıdır. 0,3 ila 0,5 milimetrelik uygun şekilde nitrürlenmiş kasa derinliği ve 950 ila 1100 HV yüzey sertliği, yalnızca polimer içeren uygulamalara karşı mükemmel aşınma direnci sağlar.
Aşındırıcı dolgu maddelerini uygulamaya başladığınızda, o sert nitrür tabakası fedakar bir bariyer haline gelir. ölçtük . Nitrürlenmiş vida aşınma oranlarını temiz PP levha için 1000 saatte 0,01 mm'den yüksek oranda doldurulmuş bileşikler için 1000 saatte 0,08 mm'nin üzerine kadar
Bozunma öngörülebilir bir eğri izler. İlk iki bin saat boyunca aşınma minimum düzeydedir. İki bin ila altı bin saat arasında uçuş armaları yavaş yavaş tamamlanıyor. Sekiz bin saat sonra, agresif formülasyonlar daha yumuşak çekirdeğe nüfuz edebilir. Aşınma daha sonra katlanarak hızlanır. Vida, eriyiği geriye doğru kaydıran ve aşırı kesme ısısı üreten, gevşek oturan bir burgu haline gelir.
Vida kalpse, namlu da arter duvarıdır. Namluyu değiştirmek bir hat kapatma olayıdır.
Bimetalik bir varil, aşınmaya dayanıklı bir alaşım kaplamanın çelik taban borusu üzerine santrifüj yoluyla dökülmesiyle üretilir. Yaygın astarlar arasında demir bazlı Colmonoy, tungsten karbür dispersiyonlu nikel bazlı alaşımlar ve kobalt bazlı Stellite bulunur.
Standart PP ve PS levha hatları için, sertliği 58 ila 62 HRC civarında olan demir bazlı Colmonoy astar mükemmel hizmet ömrü sağlar. yüksek oranda doldurulmuş levhalar için , tungsten karbür emdirilmiş nikel alaşımlı astar daha akıllı bir yatırımdır; önden yüzde otuz ila elli daha fazla maliyete sahiptir, ancak çoğu zaman hizmet ömrünü iki katına çıkarır. Aşındırıcı dolgu maddelerinin de reçetenin bir parçası olduğu
Çoğu alıcı, namlu astarı sertliğinin vida yüzey sertliğiyle uyumlu olması gerektiğini gözden kaçırıyor. Namlu astarının vida uçuş tepelerinden on ila on beş HRC puan daha sert olduğu, iyi uyumlu bir çift, en dengeli aşınma çiftini ve en düşük toplam sahip olma maliyetini sağlar.
Aşındırıcı Dolgular: Hasarın Sessiz Hızlandırıcısı
Tüm polimerler vidaları eşit şekilde aşınmaz. Virgin PMMA veya GPPS yumuşaktır. Ancak eklediğinizde aşınma denklemi tamamen değişir. aşındırıcı dolgu maddeleri opaklık, sertlik veya maliyeti azaltmak için
PP levhalarda yüzde yirmi ila kırk yüklemede kalsiyum karbonat yaygındır. Talk ve baryum sülfat da benzer modelleri takip ediyor. Her parçacık, vida kanalı ile namlu duvarı arasında mikro aşındırıcı görevi görür. Parçacık boyutu ne kadar küçük olursa, aşınma da o kadar agresif olur çünkü ince parçacıklar yüzey kusurlarına nüfuz eder ve alıştırma bileşiği gibi davranır. Cam elyafı daha kötüdür. Yüzde on beş cam dolgulu PC veya PET formülasyonu vida ömrünü yüzde altmış veya daha fazla azaltabilir. Cam filamentler oluklar açar ve daha yumuşak çekirdeği ortaya çıkarır. Çekirdek açığa çıktığında aşınma kontrolden çıkan bir süreç haline gelir. Titanyum dioksit yüksek yüklemelerde şaşırtıcı derecede aşındırıcıdır. Suçlunun yüzde sekiz ila on oranında düşürme oranına sahip yüksek TiO2 masterbatch olduğu durumlarda müşterilerin vida aşınmasını polimerden sorumlu tuttuklarını gördük.
Gerçekten İşe Yarayan Açıklık Ölçüm Teknikleri
Ölçmediğiniz şeyi yönetemezsiniz. Vida ile kovan arasındaki boşluk ölçümü, kalan servis ömrünü tahmin etmede en önemli teşhis aracıdır. Ancak birçok tesis, motor yükü sapması gibi subjektif göstergelere dayanarak bunu atlıyor. O zamana kadar hasar tamamlanmış olur.
Yeni bir ekstruder vidası ve kovanı için temel radyal açıklık tipik olarak vida çapının inç başına 0,001 ila 0,0015 inçtir. 150 mm'lik bir vida için bu, yeniyken 0,15 ila 0,23 mm anlamına gelir. Bu açıklık iki katına çıktığında çıktı ölçülebilir şekilde düşer. Üç katına çıktığında ödünç alınmış bir zamandasınız demektir.
Üç pratik yöntem vardır. Kurşun tel tekniği, vida kanatları ve namlu arasında ezilmiş yumuşak tel kullanır. Kadranlı gösterge yöntemi, yavaşça döndürdüğünüzde vida ucunun salgısını ölçer. En kesin yöntem vida söküldükten sonra delik mastarı ölçümüdür. öneririz . temizleme ölçümü denetimi yapmanızı Doldurulmuş formülasyonlar için her iki bin saatte bir ve doldurulmamış polimerler için her dört bin saatte bir
Vida Namlu Düzeneklerinin Ne Zaman Değiştirilmesi ve Onarılması Gerekir
Sonuçta her vida kabul edilebilir sınırların ötesinde aşınır. Soru, tamir mi, yeniden yüzey mi yoksa tamamen değiştirilip değiştirilmeyeceğidir.
Uçuş tepelerinin yuvarlatıldığı ancak çekirdek çapının hala tolerans dahilinde olduğu küçük aşınma, bazen kaynak ve yeniden işleme ile giderilebilir. Tungsten karbür birikimi ile PTA kaynağı ve ardından yeniden nitrürleme, geometri eski değilse ve namlu hala iyi durumdaysa bir vidayı neredeyse yeni durumuna geri getirebilir.
Ancak sınırlar var. Vida birden fazla kez kaynaklanmış ve yeniden işlenmişse, çekirdek malzeme ısıdan etkilenen bölgede bozulmaya maruz kalmış olabilir ve düzgünlük tehlikeye girebilir. Bu durumlarda yeni bir vida daha güvenli bir yatırımdır. Namlu astarı ana metale kadar aşınmışsa, yeniden astarlamak veya tamamen değiştirmek geçerli tek yoldur.
Kritik için yüksek çıkışlı levha ekstrüzyon makine hatları rafta yedek bir vida-varil tertibatı bulundurun. Planlı bir kapatma sırasında aşınmış seti değiştirin ve üretim baskısı olmadan yenilemeye gönderin.
Yüksek Çıkışlı Sac Ekstrüzyon Makine Hatları için Önleyici Bakım
Önlemek tedavi etmekten daha ucuzdur. için , disiplinli bir önleyici program ilk yıl içinde kendini amorti eder. yüksek verimli levha ekstrüzyon makinesi Günde yirmi dört saat çalışan herhangi bir
Malzeme kontrolüyle başlayın. Öğütme işleminizi temiz ve kuru tutun. Nem sadece hidrolize ve korozyona neden olmakla kalmaz, aynı zamanda vida ile kovan arasındaki eriyik filminin dengesini bozan buhar cepleri de oluşturur. Metal parçalarını çıkarmak için yeniden öğütme işleminizi filtreleyin. Tek bir metal parçası, namlu astarını saniyeler içinde onarılamaz hale getirebilir.
Çalışma sıcaklıklarınızı izleyin. Aşırı ısınma, polimer bozunmasını hızlandırır ve bozunan polimer genellikle asidik veya çapraz bağlıdır. Namlu bölgelerinizi iyi bir erime kalitesi için gereken minimum sıcaklıkta çalıştırın. Hizalamayı yıllık olarak kontrol edin. Namlu desteği kayması, baskı yatağı aşınması ve kaplin yanlış hizalamasının tümü, lokal aşınma bantlarına neden olan yan yüklere neden olur. Şanzıman baskı yatağı uygun şekilde yağlanmalı ve vidalı şaft soğutması tutarlı su akışını sağlamalıdır. çalıştırın . Açıklık ölçümü programınızı zamanında
Doğru Sac Ekstrüzyon Makinesi Yedek Parçalarını Seçmek
Yedek bileşenleri satın alma zamanı geldiğinde, düşük maliyetli levha ekstrüzyon makinesi yedek parçalarını OEM olmayan tedarikçilerden temin etme cazibesi gerçektir. Metalurjik uyumluluğu ve boyutsal izlenebilirliği doğrulamadığınız sürece buna direnin.
Bir vida sadece sarmallı bir mil değildir. Uçuş geometrisi, sıkıştırma oranı, karıştırma bölümü tasarımı ve havalandırma özelliklerinin tümü, özel polimerinize, çıktı hızınıza ve tabaka ölçüsü aralığınıza göre ayarlanmıştır. Genel bir yedek vida fiziksel olarak takılabilir ancak performansı düşük olabilir. Erime sıcaklığı profilleri kayar, çıktı stabilitesi bozulur ve tabaka kusurları ortaya çıkar.
JWELL'de sevk ettiğimiz her ekstruderin tasarım kayıtlarını tutuyoruz. Bir müşteri yedek vida veya kovan sipariş ettiğinde, orijinal spesifikasyona veya mevcut formülasyon gerekliliklerine göre güncellenmiş bir tasarıma göre üretim yaparız. Ayrıca PTA kaynaklı sert yüzeyli vidalar ve vakumlu ısıl işlemli takım çeliği vidaları dahil olmak üzere gelişmiş yüzey işlemleri de sunuyoruz.
Yedek varil, orijinal ısıtma bölgesi aralığına, termokupl bağlantı noktası konumlarına ve besleme bağlantı noktası geometrisine uygun olmalıdır. Küçük sapmalar ısı transferini ve malzeme akış düzenlerini etkiler. Doğru levha ekstrüzyon makinesi yedek parçalarına yatırım yaparak tüm hattın üretkenliğini koruyun.
Sıkça Sorulan Sorular
Bir levha ekstrüzyon vidası ne kadar dayanmalıdır?
GPPS veya PMMA gibi temiz, doldurulmamış polimerler için, standart bir bimetalik varil içindeki gaz nitrürlenmiş bir vida on beş ila yirmi bin saat dayanabilir. Cam elyafı veya yüksek kalsiyum karbonat yüklü dolgulu formülasyonlar için altı ila on bin saat bekleyin. Yüksek derecede aşındırıcı WPC bileşiklerinin her dört ila altı bin saatte bir değiştirilmesi gerekebilir.
Vida aşınmasının ilk belirtileri nelerdir?
Sabit vida hızında çıkış düşüşü, artan motor yükü, artan eriyik sıcaklığı değişimi ve sac kalınlığı tutarsızlığı. Kalıp çizgilerini gördüğünüzde aşınma orta ila şiddetli düzeydedir.
Namluyu değiştirmeden vida ömrünü uzatabilir miyim?
Bazen. Namlu astarı hala iyi durumdaysa ve boşluk kabul edilebilir düzeydeyse, vidanın sert yüzey kaplama ve yeniden nitrürleme ile yeniden kaplanması performansı geri yükleyebilir. Ancak namlu da aşınmışsa, yeni bir vida tek başına hasarlı yüzeyde hızlı bir şekilde aşınacaktır. Karar vermeden önce her iki bileşeni de ölçün.
Çift vidalı bir levha ekstrüzyon makinesi, tek vidalı bir hat ile karşılaştırıldığında daha fazla mı yoksa daha az mı aşınmaya eğilimlidir?
Duruma göre değişir. Birbirine geçen çift vidalı sistemler, iki vida arasında bakım ihtiyaçlarını artırabilecek ilave aşınma yüzeylerine sahiptir. Bununla birlikte, çift vidalı makineler genellikle aynı çıktı için daha düşük kesme hızlarında çalışır ve yüksek oranda doldurulmuş formülasyonları daha verimli bir şekilde işler. Aşınma profili farklıdır, mutlaka daha kötü olması gerekmez.
Bimetalik namlu yükseltmesine ihtiyacım olup olmadığını nasıl anlarım?
Standart namlunuzun sekiz bin saatten kısa bir süre sonra yeniden astarlanması veya değiştirilmesi gerekiyorsa veya daha aşındırıcı bir formülasyona geçiş yapıyorsanız birinci sınıf alaşımlı bimetalik namlu sağlam bir yatırımdır. Uzatılmış servis ömrü ve azaltılmış arıza süresi, güçlü bir geri dönüş sağlar.
Vida değişimini planlamanın en iyi yolu nedir?
kullanın . boşluk ölçümü verilerinizi Radyal açıklığın bakım eşiğinize (genellikle orijinal değerin iki katı) ne zaman ulaşacağını tahmin etmek için Planlı bir kapatma sırasında değiştirmeyi planlayın. Sahada yedek bir vida bulundurun.
Sac ekstrüzyon makinesi vidalarının aşınması bir sır değildir. Malzeme özellikleri, çalışma koşulları ve bakım disiplini tarafından yönlendirilen ölçülebilir, öngörülebilir bir süreçtir. Mekanizmaları anlayın, ilerlemeyi ölçün ve müdahalenizi planlayın.
